Je vais vous présenter mon véhicule radiocommandé dans ce nouveau Blog !
Il s'agit d'une voiture de catégorie Stadium Thermique à l'échelle 1/8 !
Place aux photos et aux commentaires !
Il s'agit de tout vérifier avant de commencer le rodage, c'est à dire le bon vissage de toute la visserie, la tringlerie etc...
Ici la voiture sortie de sa boîte :
Le moteur est évidemment un 4,6cc qui me parait pas si mal...Pour instant il tourne très bien, démarrage sans soucis, régularité, bonne performance !
Pour ce qui est de l'ensemble, je suis assez content de la voiture !
Les plus :
-Des pièces de qualités
-Un bon montage de l'ensemble
-Une carrosserie qui a de l'allure
-Un équipement avec la voiture complet
-Pack 6v d'origine + chargeur
-Une documentation vraiment claire
-Pour le reste j'attends de voir
Les Moins :
-Une visserie complètement BTR... j'adhère pas trop !
-Une radiocommande assez spartiate mais fonctionnelle (pas de prise de charge)
-Des servos qui me paraissent légers..
-Une conception du châssis qui permets pas un accès facile, et le démontage de l'ensemble me parait laborieux...
-Le reste à suivre
Ici vous verrez la procédure de démarrage et de rodage du moteur !
Il est nécessaire avant toute chose de tenir compte des données constructeurs pour les réglages moteur !
Dans la procédure de démarrage et surtout la première, il est indispensable de vérifier tous les éléments !
Il faut un chauffe bougie appelé aussi socket, et que celui-ci soit chargé !
Vérifier la bougie !
Vérifier que son essence correspond à ce que le moteur a besoin, dans mon cas pour un 4,6cc il faut au minimum un mélange de 25%, perso j'utilise du 30% de chez labema qui est considéré comme un
des meilleurs fournisseurs !
Vérifier que l'essence arrive bien dans le carburateur...
Voila ce qu'il faut :
La clé à bougie pour desserrer légèrement la bougie lors des premiers démarrage, ce qui enlève de la comrpession, mais ne pas oublier de resserrer lorsque le moteur à démarré !
Le tournevis plat va servir pour les réglages au cas ou !
La radio doit être allumé lors du démarrage !
Le moteur doit boire environ 3 pleins de 250 ml en statique !
La visse de richesse doit rester ouverte à environ 4 tours pour que le moteur ne chauffe pas et tourne gras !
La suite du rodage se fait en roulant et on doit refermer la visse richesse d'un 1/4 de tours à chaque plein et la vous verrez lesperformances de votre moteur augmenter au fur et à mesure !
L'appareil indispensable est une sonde thermique ! Pendant le rodage la température doit augmenter doucement, de 50° à 110° environ quand les réglages sont optimales !
Ah oui je suis un membre actif et modérateur sur un très beau forum ! forum.modelisme.com
Je vous invite à vous inscrire car ce forum est une mine d'information et pourra surement vous aider dans vos débuts, biensûr l'on parle d'auto mais aussi d'aéro, de Navi, ferro et divers engins
radiocommandés !
Ici je vous présente en photo / vidéo la 2° sortie entre membre du forum ! Thibo92160 et Monsteur91 !
Vous avez pu remarquer que j'ai installé un aileron réglable sur le Hellfire ! Celui-ci me permets logiquement une meilleure stabilité dans les sauts, ce qui n'a pas été le cas lors de cette après
midi car l'aieron était trop braqué et me mettai la voiture trop en arrière, cela ne m'a pas empêché de faire de belles figures comme vous pourrez le voir !!!
Après de telles journées, il faut démonter, nettoyer et vérifier que tout va bien !
Pendant la journée de sauts, j'ai eu un triangle et une fusée qui ceux sont déboitées, rien de grave car nous avons pu réparer sur place !
Voila dans quel état était la voiture !
Sur cette photo, vous pouvez voir la partie transmission par cardan avec son différentiel central et son double système de freinage ventilé, qui alimente par cardan le différentiel avant et
arrière.
Bon rien de bien grave ! c'est le plaisir de faire du tout terrain !
La vous voyez le châssis pratiquement nu ! Oui c'est sale mais ça va pas le rester !
Châssis tout propre
Voila y a plus qu'à tout remonter, graisser, huiler et repartir pour de
nouvelles aventures !
La prochaine étape est l'installation d'un servo de direction de 12,5Kg, celui d'origine fait la moitié environ !
et une nouvelle radio programmable de marque Hitec assez sympa !
Re à tous !
J'ai remonté ma voiture en totalité et apporté quelques modifications
1° Installation d'une nouvelle radio et son récepteur
2° Installation d'un fail safe (petit appareil évitant les perturbations de top radio)
3° Installation d'un servo de direction de 12,5Kg, palonnier en alu !
4° Changement et rallongement de la durite de pressurisation
Le remontage oblige à tout revérifier, regraisser et également remettre du frein filet sur toutes les visses supportant beaucoup de vibrations.
Voila pour le moment !
Vous pouvez voir le servo en position couchée sur la droite de la photo !
Voila quelques nouvelles vidéos faites lors de sorties entre membres
Ici vous verrez tourner 2 baja, qui sont des machines à l'échelle 1/5 et dont la motorisation se rapproche plus d'un moteur de tondeuse et qui sont seulement en propulsion.
Vers le millieu de la vidéo vous pourrez voir mon Hellfire qui en final s'en sort pas trop mal grâce à ses 4 roues motrices !
Ici, il s'agit d'un run avec un autre membre "rico" qui faisait le rodage de son Hyper ST de marque Hobao et qui est un Truggy ! Vous pourrez voir également le Mini
Monster de mon fils.
Ormoy le 18/05/08 ! Sortie entre membres ! Mon hellfire en réparation, j'ai joué le cameraman ! Après midi vraiment sympa et une vidéo un peu moqueuse pour
l'occasion
Ce week end, j'ai tourné seul et en ai profité pour faire de nouvelles figures de sauts à mon Hellfire !
Et oui Un TRUGGY peut faire des backflips !!!!!!! la preuve...
Voila une autre vidéo au Parc d'ormoy dans le 91
Mon Hellfire étant en réparation, j'ai joué le cameraman.
Cette vidéo montre qu'il y a des jours où rien ne va...
L'internet et le modélisme font bon ménage...
Effectivement il est possible d'obtenir une foule d'informations comme des guides de réglage moteurs ou châssis, des notices, des trucs et astuces ! Bref un tas d'infos qui permettront aux plus
novices de se débrouiller pratiquement seul !
Pour ce qui est des liens, vous avez biensûr le forum sur www.modelisme.com
Vous avez un soucis avec un vieux modèle ? Vous ne trouvez plus les pièces ou même vous ne connaissez pas le modèle ?
Visitez ce superbe forum rétro modélisme Rétro modélisme
Vous pouvez aussi obtenir les notices et vues éclatées de chaque modèles comme sur le site de HPI par exemple : Manuel en français
ou bien sur kyosho par exemple : Liste des différentes notices
Ici Mon ancien Blog sur mon premier truggy, le Inferno ST de chez Kyosho
Voila y a plus qu'à tout remonter, graisser, huiler et repartir pour de
nouvelles aventures !
